【250~400cc】コロナ禍でもオススメの中型バイク5選！

どうも、最近他のバイクが気になるawa(@awa_ninja400)と申します。

普通自動二輪免許を取得中の方、取得された方、新しい中型バイクはお決まりでしょうか？

初めての中型バイクって見た目だけでなくて、初心者の自分でも乗りやすいのかも気になりますよね。

また、新型コロナウイルスの影響でバイクブームが起き、バイク需要に対して供給が追いつかない事態に。

新車は納期待ち、中古車に関しては新車以上の価格まで高騰している始末…。

なので今回は価格、見た目、性能などの観点から、コロナ禍でもオススメの中型バイク5選を紹介します。

中型バイクが乗れる、普通自動二輪免許とは

中型バイクとは、普通自動二輪免許で運転できる126~400ccまでの排気量のバイクのことを指します。

免許証の区分で見てみると、50cc以下は原付免許、125cc以下は小型自動二輪免許、400cc以下が普通自動二輪免許、400ccを超えると大型自動二輪免許が必要になってきます。

大型自動二輪免許を持っていない状態で大型バイクに乗ると、免許条件違反という違反点数2点の罪が課せられるので気をつけましょう。

現在では小型・普通・大型にそれぞれAT限定の免許もありますが、ATの免許でMTのバイクを乗ると無免許運転とみなされ、一発免停になります。

コロナ禍でも適切な値段でバイクを購入するコツ

新車を購入する

まず一つ目の方法は「新車を購入する」です。

結論から言うと、新車を購入するのが一番オススメです。

納期を待つ期間は辛いですが、綺麗な車体と万全の状態のバイクが中古車と変わらない値段で買えるのを考えると、かなりお得に感じませんか？

また、走行距離が少なく乗り継がれていないバイクは高値で売る事ができます。

値上がりしていない車体から選ぶ

全ての中古バイクが価格高騰しているわけではありません。

値上がりしているのは旧車や4気筒ネイキッドが多いですが、レブル250やGB350などの人気現行バイクも高騰しています。

基本的にネイキッド系のバイクが高騰しており、フルカウル系はさほど高騰していない印象です。

チェーン店以外にも足を運んでみる

レッ◯バロン、バ◯ク王、2りん◯んなど大手では、欲しいバイクが見つかりやすかったり、購入後も便利で安心です。

ですが、一度個人経営のお店にも足を運んでみてはいかがでしょうか。

お店によっては、大手ほど利益を求めていない、工賃などのサービスをしてくれるなど、大手より好条件でバイクが購入できるかもしれません。

自分に合った中型バイクを選ぶコツ

バイク選びで迷ったときに始めることは、自分に合ったバイクのジャンル（種類）を絞ることが大切です。

中型バイクの中で主にメジャーなジャンルだと、「ネイキッド」「ストリートファイター」「ツアラー」「オフロード」「アメリカン」「クラシック」「アドベンチャー」などが挙げられます。

それぞれに長所・短所があり、自分がどこををどうやって走りたいかを明確にすることで、ご自身に合ったジャンルが絞れると思います。

ネイキッド

バイクの中で最も定番の形で、教習所で採用されているバイクです。

万人受けするシンプルな見た目、扱いやすさからとても人気のある形です。

どれも似ていますが、車種によってライトやフレーム形やエンジン特性に大きな違いがあります。

ストリートファイター

スーパースポーツなどのカウルを取っ払い、バーハンにして、異形のヘッドライトを付けたバイクのことです。

スポーツバイク特有の跳ね上がったシートや、個性的で攻撃的な顔が特徴です。

勝手な想像ですが、日本ではネイキッド方が好きだという声をたまに聞きますが、海外ではめちゃくちゃ人気のあるジャンルです。

ツアラー

スーパースポーツと同じくフルカウルのバイクですが、快適にツーリングをすることができるバイクです。

スーパースポーツと大きく違うのは、ハンドル位置が高く低速にパワーが振られ、スクリーンもライダーの負担にならないように考えて設計されている車体が多いです。

街乗りやツーリングがメインの方に人気のジャンルだと思います。

オフロード

山道などの舗装のされていない悪路を走る目的で作られたバイクです、なので転けることが前提で頑丈です。

全般的にシート高が高いですが、サスペンションが長くよく沈むので、乗れる人は選ぶかもしれませんが跨ってみると意外と乗れます。

極端に見た目の好き嫌いが分かれているイメージですが、キャンプなどで砂利道などを走られる方におすすめなジャンルです。

全身オフ車スタイルめちゃくちゃかっこいいし、オシャレだと僕は思うんですけどね。

アメリカン

正しくは「クルーザー」と呼ばれ、長い直線を走ることに重点を置いて開発されたバイクです。

長時間乗っていても疲れにくいライディングポジションと、ホイールベースがとても長いので直線の安定感はすごいです。

高速道路を利用したロングツーリングが多い方や、長瀬智也さんのようなお洒落さんにおすすめなジャンルです。

クラシック

使い勝手や性能を追わず、レトロなデザインを楽しむ味のあるバイクです。

本当に古いバイクはヴィンテージバイクと呼ばれ、最近ではクラシック風な雰囲気を再現されたデザインのバイクが各メーカーから販売されており、高い人気があります。

性能や機能よりも見た目を重視したい方、ゆっくり走りも景色も楽しみたい方におすすめなジャンルです。

アドベンチャー

「アドベンチャー」という名前の通り、オンロードもオフロードも何処でも走れるように開発されたバイクです。

中型バイクでも大型バイクのように車体が大きく、サスペンションもオフロードバイクのように長いので、悪路でも問題なく走ることができます。

キャンプやロングツーリングが多い方におすすめなジャンルだと思います。

コロナ禍狙い目！中古で安いオススメ中型バイク5選

ここからは中古オススメ中型バイク5選をご紹介します。

「価格」「見た目」「高年式」「走行性能」などを重視して、僕が勝手に厳選しました。

※当然他にも良いバイクは沢山ありますし、人によって様々かと思いますが、一人のライダーの意見としてご覧頂ければと存じます。

1.GSX250R

コロナ禍オススメ中型バイク5選1台目はSUZUKI GSX-250Rです。

このバイクの新車価格は581,900円(税込)、中古相場は大体30~50万円です。

初心者からベテランライダーから幅広く人気があり、車体代・燃費もお財布に優しいです。

低速トルクがあり街乗りに向いていますが、車重178kgがあるので取り回しに少し苦労するかもしれません。

2. MT-25 (2015~2019)

コロナ禍オススメ中型バイク5選2台目はYAMAHA MT-25 (2015~2019)です。

このバイクの新車価格は534,600円(税込)、中古相場は大体30~40万円です。

初心者からベテランライダーから幅広く人気があり、YZF-R25と同じエンジンなのでパワーがあり、車重も軽いのでワインディングを軽快に走行する事ができます。

また、シートが柔らかく、長時間乗り続けても疲れにくいです。

3. YZF-R25 (2015~2018)

コロナ禍オススメ中型バイク5選3台目はYAMAHA YZF-R25 (2015~2018)です。

このバイクの新車価格は668,800円(税込)、中古相場は大体30~45万円です。

デザインもかっこよく乗りやすいので人気のあるバイクです。

高回転型の並列2気筒エンジンで燃費・低速トルク・高回転域までバランスが良いです。

現行よりこの型のデザインの方が好みだという方が結構いる印象です。

4. CBR250R (2015~2017)

コロナ禍オススメ中型バイク5選4台目はHONDA CBR250R (2015~2017)です。

このバイクの新車価格は4409,400円(税込)、中古相場は大体30~40万円です。

250ccの単気筒エンジンで低速トルクもあり高燃費、ルックスもかなりスタイリッシュ。

車重も161kgで女性ライダーにもオススメの中型バイクです！

5. GSR400

コロナ禍オススメ中型バイク5選最後はSUZUKI GSR400です。

このバイクの新車価格は829,500円(税込)、中古相場は大体40~60万円です。

他のバイクに比べて新車価格が高く、今価格高騰中の4気筒ネイキッドなのに安いんです！

GSR400はとにかく高回転・高出力で、低回転を犠牲にしている感は否めませんが、高回転まで回すと官能的なサウンドを奏でながら凄まじい加速をします。

車重が215kgでかなり重たいバイクですが、61馬力400ccトップクラスのパワーで走行中は重さを一切感じません。

また、カスタム次第で丸目にする事ができ、今人気の丸目ネイキッドにもなります！

コロナ禍でも値段の影響を受けず、初心者・リターンライダーにも乗りやすい中古中型バイクを挙げてみました。

この中で僕が特にオススメするのがYAMAHA yzfr25です。

理由はカスタムの自由度の高さと、軽量で速い点です。

特にカスタムの幅がとても広く飽きにくく、車検もないのでセカンドバイクにもピッタリです。

以上、少しでも参考になれば幸いです！

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